近日，2011年中國物流發(fā)展報告會召開，相關(guān)部門正在研究公路收費標準和體系，推動物流業(yè)不斷發(fā)展。圖為滿載著貨物的汽車行駛在高速公路上。

由山西省太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局牽頭起草的《太原市綠色物流服務質(zhì)量要求評價細則》，已于去年12月30日發(fā)布成為山西省地方標準。這是繼2008年《太原市綠色經(jīng)濟園區(qū)再生水利用技術(shù)要求》、2009年《太原市綠色物流服務質(zhì)量要求》兩個標準發(fā)布之后民營區(qū)起草制定的第三個山西省地方標準。

山西省太原市是資源型城市，也是物流大市。標準化的物流網(wǎng)絡是城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，由物流大市轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲝娛?，是太原市建設具有國際影響力的區(qū)域性大都市必然的選擇。

定標準 打基礎

太原市民營區(qū)是該市最大的物流集散地，共有大小物流商戶近1000多家，形成了以迎澤物流、朝陽物流等為代表的大中型專業(yè)物流批發(fā)市場和以盛唐物流、唐久物流、金虎物流等為代表的大型骨干物流配送連鎖企業(yè)。該區(qū)作為太原市物流網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點和物流中樞，對全市乃至全省物流業(yè)的引領(lǐng)和示范作用正日益凸顯。但物流市場混亂，多數(shù)物流企業(yè)不規(guī)范，國家在物流服務業(yè)方面也無標準可參照，所以亟待制定符合太原市實際的物流業(yè)標準來規(guī)范。

于是，太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局在民營區(qū)管委會的重視和支持下，經(jīng)過大量調(diào)研和討論，與物流龍頭企業(yè)聯(lián)手制定物流相關(guān)標準。2009年12月31日，由太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局牽頭起草制定的《太原市綠色物流服務質(zhì)量要求》以山西省地方標準的形式發(fā)布，并且納入到太原市綠色轉(zhuǎn)型標準體系中。這一標準的出臺，不僅解決了制約全市物流業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，同時也填補了國家物流標準方面的空白。

為了使物流企業(yè)爭得標準話語權(quán)，增強企業(yè)市場競爭力，去年12月30日，民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局聯(lián)合盛唐物流起草制定了《太原綠色物流服務質(zhì)量要求評價細則》。此次標準的起草、制定是民營區(qū)構(gòu)建專業(yè)性的綠色標準體系方面跨出的很重要的一步，它對規(guī)范全省物流業(yè)的健康發(fā)展起到了積極的推動作用。

創(chuàng)試點 樹形象

物流標準化是建設物流服務功能區(qū)的工具與手段。由于物流環(huán)節(jié)眾多，相互之間聯(lián)系密切，必須要有統(tǒng)一的技術(shù)標準和工作標準，才能很好地協(xié)調(diào)、配合。在山西省和太原市質(zhì)監(jiān)局的大力支持下，2009年5月15日，國家標準化管理委員會正式批準太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局為國家級物流園區(qū)服務業(yè)標準化試點單位，試點時間為兩年，實現(xiàn)了民營區(qū)國家級試點項目的“零突破”。

物流標準化工作創(chuàng)建伊始，民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局提出“建標準、搭平臺、抓創(chuàng)建”的工作思路，并選擇具有代表性、且規(guī)模最大的盛唐物流作為試點，幫助企業(yè)制定管理標準、工作標準、服務規(guī)范標準等一系列10多個規(guī)范性標準；同時，在全區(qū)物流企業(yè)中大力推廣物流服務業(yè)標準，使試點創(chuàng)建成為物流標準化工作的有力推手和技術(shù)保障。截至目前，民營區(qū)服務業(yè)標準化試點創(chuàng)建工作第一階段、第二階段工作已有序完成，其他相關(guān)工作預計將在2011年國標委考核組檢查驗收前順利完成。屆時，物流標準勢必推動全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)上檔次、升水平、擴規(guī)模、增效益。

搭平臺 增特色

物流服務功能區(qū)的必備要素是物流標準信息化。搭建好物流標準化信息平臺是關(guān)鍵。

2010年6月，民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局搭建起了物流標準信息化平臺的框架。該平臺通過建立物流標準政策法規(guī)信息數(shù)據(jù)庫、技術(shù)標準數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)業(yè)動態(tài)數(shù)據(jù)庫和專家聯(lián)絡站，建成資源齊全、信息權(quán)威、技術(shù)領(lǐng)先、結(jié)構(gòu)合理、服務快捷、機制有效的物流標準化技術(shù)平臺，實現(xiàn)全省“資源共建、信息共享、協(xié)同服務”的一體化格局。目前已完成物流信息化標準平臺計劃書，并接受了山西省科技廳專家組的評審。該項目填補了民營區(qū)科研工作方面的空白，現(xiàn)在相關(guān)后續(xù)工作正在有條不紊地進行。

今后，物流標準信息化平臺將不斷融合各類物流標準，做到信息傳遞、數(shù)據(jù)更新，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補；物流企業(yè)可依托平臺，提高物流作業(yè)效率和降低企業(yè)運營成本。平臺的建設將為建設物流服務功能區(qū)提供有利的技術(shù)支撐，使民營區(qū)物流服務功能區(qū)獨具特色。

建體系 作保障

太原市民營區(qū)現(xiàn)有物流企業(yè)分綜合型、倉儲型、運輸型三大類。民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局結(jié)合實際，制定了民營物流園區(qū)總的標準體系表。物流企業(yè)按照不同類型，在物流園區(qū)總的標準體系表下，分別建立了各自的物流標準體系。該標準體系將物流按照管理基礎、資源管理、服務提供、檢查改進分為四大板塊，覆蓋了整個物流活動。物流園區(qū)標準確定為聯(lián)盟標準和企業(yè)標準兩大層次，聯(lián)盟標準已制定171個，各物流企業(yè)再制定相關(guān)的補充標準。這個體系的建成，為物流企業(yè)使用一套有序文件適用多個體系管理打下了基礎，也為民營區(qū)打造物流服務功能區(qū)提供了堅強的技術(shù)保障。

民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局從物流標準化技術(shù)層面，推動了民營區(qū)物流業(yè)的整體健康發(fā)展和經(jīng)濟效益提升，加快了民營區(qū)物流服務功能區(qū)的建設和物流經(jīng)濟實現(xiàn)快速、可持續(xù)發(fā)展。