5月11日召開的國務院常務會議，研究有效降低全社會物流成本有關工作。會議提出，現(xiàn)代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè)，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，降低全社會物流成本有利于提高經(jīng)濟運行效率。要進一步優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運，深化綜合交通運輸體系、鐵路貨運、商貿(mào)流通等改革，推進物流數(shù)智化發(fā)展、綠色化轉(zhuǎn)型，補齊大宗商品物流、冷鏈物流、農(nóng)村物流等短板，統(tǒng)籌推進物流成本實質(zhì)性下降。

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，現(xiàn)代物流連接著生產(chǎn)和消費，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，是促進國民經(jīng)濟循環(huán)暢通的重要抓手。降低全社會物流成本是構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場的必然要求。

“采取有力措施進一步降低社會物流成本，能在更大范圍把生產(chǎn)和消費聯(lián)系起來，擴大交易范圍，推動分工深化，提高生產(chǎn)效率，促進財富創(chuàng)造，有利于提高經(jīng)濟運行效率，推動流通管理體制改革創(chuàng)新，加快建設現(xiàn)代流通體系，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。”劉向東表示。

從中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，一季度，社會物流總費用4.3萬億元，與GDP比率14.4%，比上年同期、四季度均下降0.2個百分點。

從結(jié)構(gòu)看，運輸費用占社會物流總費用的比重為53.0%，保管費用占34.2%，管理費用占12.8%。三項費用中保管環(huán)節(jié)穩(wěn)中有降，運輸、管理環(huán)節(jié)小幅提升，社會物流環(huán)節(jié)由靜態(tài)向動態(tài)轉(zhuǎn)化，運行效率穩(wěn)中趨升。

從倉儲物流角度來看，3月份，平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為55.8%，較上月回升13.6個百分點，隨著需求回暖倉儲物流周轉(zhuǎn)效率快速回升。從工業(yè)倉儲周轉(zhuǎn)角度來看，2月末規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨占營業(yè)收入的比重回落3個百分點，產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)同比減少0.5天。

“工業(yè)存貨占比穩(wěn)中有降，助力社會整體庫存水平趨于改善，相關的資金占用、倉儲物流保管費用占比隨之減少。”中國物流信息中心物流統(tǒng)計處副處長孟圓表示，綜合來看，隨著大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案相關政策的落地，加之中央多次提出要有效降低全社會物流成本，物流運行將延續(xù)向好恢復態(tài)勢。

但值得關注的是，企業(yè)增量增收但不增利的局面依然存在，中國物流信息中心分析師胡焓對《證券日報》記者表示，需要持續(xù)提振企業(yè)經(jīng)營活力，對癥施策緩解資金周轉(zhuǎn)緊張狀況。

談及如何統(tǒng)籌推進物流成本實質(zhì)性下降，劉向東表示，加快推動社會物流成本實質(zhì)性下降，一方面要統(tǒng)籌推進城市商業(yè)設施、物流設施、交通基礎設施規(guī)劃建設和升級改造，推動物流行業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，打通區(qū)域間商品和要素流通梗阻，實現(xiàn)全國物流設施一體化聯(lián)通、物流樞紐合理化布局；另一方面要加快完善物流交易市場制度，建設全國性和區(qū)域性商品交易平臺，培育發(fā)展物流和供應鏈的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新動能，推動物流企業(yè)降本增效，打造更加便捷可靠的國際物流通道，構(gòu)建綠色的閉環(huán)供應鏈。（記者 孟珂）