在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)奮力沖擊全年銷量新高的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，汽車市場(chǎng)再迎新利好。

為促進(jìn)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等九部門近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），涉及優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境、促進(jìn)汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)、構(gòu)建多層次汽車賽事格局等7個(gè)方面。

那么，汽車后市場(chǎng)目前存在哪些問(wèn)題？新政出臺(tái)后將對(duì)汽車后市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)何種積極影響？

配件市場(chǎng)日益規(guī)范

公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國(guó)汽車保有量3.3億輛，新能源車1821萬(wàn)輛；汽車駕駛?cè)烁哌_(dá)4.8億人?？紤]到千人汽車保有量以及國(guó)內(nèi)車市發(fā)展?jié)摿?，我?guó)汽車保有量將持續(xù)穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展日趨成熟，圍繞汽車使用過(guò)程中的后市場(chǎng)發(fā)展不僅關(guān)系著整體車市健康運(yùn)行，還切實(shí)影響著數(shù)以億計(jì)的汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益。

事實(shí)上，無(wú)論消費(fèi)者購(gòu)買的是何種類型汽車，都注定繞不開一個(gè)共同話題：售后服務(wù)。售后服務(wù)也是汽車后市場(chǎng)中最重要的組成部分。作為高精尖技術(shù)生產(chǎn)的代表，汽車在日常使用過(guò)程中需要定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，以確保使用狀態(tài)的正常。然而，由于汽車在用車型過(guò)多、不同廠家之間執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)存在差異性原因，導(dǎo)致汽車后市場(chǎng)存在著行業(yè)發(fā)展分散、操作不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)缺失等現(xiàn)象，消費(fèi)者對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)信任度較為有限。

以汽車配件為例，未經(jīng)汽車企業(yè)授權(quán)的違規(guī)零配件可能存在產(chǎn)品質(zhì)量不合格、產(chǎn)品規(guī)格不一、耐用性差等問(wèn)題，為消費(fèi)者用車埋下諸多安全隱患。然而，違規(guī)配件在汽車后市場(chǎng)上屢見不鮮，導(dǎo)致汽車廠商不得不開展維權(quán)行動(dòng)。

前不久，奇瑞汽車在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)“打假”行動(dòng)。據(jù)悉，在山東某汽配城內(nèi)查獲22種侵權(quán)假冒奇瑞配件，共計(jì)2520件，涉案金額達(dá)82萬(wàn)余元。今年7月至8月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司也通過(guò)向?qū)幭幕刈遄灾螀^(qū)銀川市市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)進(jìn)行打假。銀川市市場(chǎng)監(jiān)管部門共檢查了轄內(nèi)22家汽修廠，其中3家涉嫌使用假冒寶馬汽車零件，18家未經(jīng)授權(quán)擅自使用寶馬圖形標(biāo)識(shí)對(duì)外經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)場(chǎng)查獲的假冒寶馬汽車零件包括機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、變速箱油和剎車片等。對(duì)于部分超過(guò)使用保質(zhì)期的汽車零件，執(zhí)法人員責(zé)令店鋪負(fù)責(zé)人將其當(dāng)場(chǎng)銷毀。

對(duì)此，《指導(dǎo)意見》提出，要優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境，制訂實(shí)施汽車后市場(chǎng)配件流通標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)等配件流通模式，推動(dòng)汽車配件流通規(guī)范、透明、高效發(fā)展。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車消費(fèi)者研究專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)高凌在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前我國(guó)汽車消費(fèi)者和汽車售后服務(wù)發(fā)展均尚未成熟。在此背景下，建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和開展服務(wù)企業(yè)質(zhì)量測(cè)評(píng)，以此規(guī)范行業(yè)服務(wù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看比用低價(jià)刺激消費(fèi)者需求更為重要。

2019年，我國(guó)正式將汽車維修資質(zhì)由審批制轉(zhuǎn)為備案制，維修廠也不再按一、二、三類進(jìn)行等級(jí)劃分。由于技術(shù)門檻和證照要求降低，汽車維修服務(wù)難以讓消費(fèi)者放心?！吨笇?dǎo)意見》提出，促進(jìn)汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，加快新能源車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強(qiáng)售后維修培訓(xùn)、發(fā)展汽車綠色維修、提升汽車維修數(shù)字化服務(wù)能力，更好地支撐新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保護(hù)車主權(quán)益。

“通過(guò)加快標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，可以推動(dòng)汽車維修服務(wù)向更高水平發(fā)展，為消費(fèi)者提供更加安全、便捷和專業(yè)的維修服務(wù)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘說(shuō)。

新型賽事把脈汽車實(shí)力

近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，乘用車L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的車輛占比超四成，我國(guó)累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路2萬(wàn)多公里，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)7000萬(wàn)公里。

10月20日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)將啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化配套支撐環(huán)境建設(shè)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

面對(duì)市場(chǎng)上品類繁多、功能各異的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，如何進(jìn)行選擇是擺在消費(fèi)者面前的一道難題。

《指導(dǎo)意見》提出，構(gòu)建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新型賽事活動(dòng)，發(fā)展國(guó)際級(jí)、國(guó)家級(jí)汽車賽事。

為何《指導(dǎo)意見》會(huì)倡導(dǎo)業(yè)內(nèi)開展相關(guān)賽事活動(dòng)？

章弘告訴記者，新能源車能否在高海拔地區(qū)正常使用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在非城市路段行駛是否會(huì)影響功能使用，這些問(wèn)題困擾著消費(fèi)者。而目前市場(chǎng)上的官方測(cè)試，僅針對(duì)車輛綠色環(huán)保、安全性等指標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，消費(fèi)者想要查看其他數(shù)據(jù)卻無(wú)從得知。

“為了打消人們心中的疑惑，開展一系列新型賽事活動(dòng)可加深消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)知。”章弘說(shuō)，汽車賽事的發(fā)展也可以促進(jìn)新能源車技術(shù)創(chuàng)新，還可以提升汽車文化的影響力，推動(dòng)汽車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展。

以每年暑期舉行的環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽為例，新能源車型將接受海拔2000米至4120米的高原地帶低溫、海拔落差大等自然條件嚴(yán)峻考驗(yàn)下對(duì)于參賽電動(dòng)汽車綜合性能的賽事評(píng)測(cè)，對(duì)加速、操控、續(xù)航、涉水等進(jìn)行測(cè)評(píng)，可以還原車輛的真實(shí)能力表現(xiàn)，為消費(fèi)者購(gòu)車提供科學(xué)決策。

事實(shí)上，從早期僅傳統(tǒng)車企參加到如今幾乎主流車企共同參與，汽車企業(yè)正試圖通過(guò)賽事活動(dòng)吸引消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。第十屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽賽事執(zhí)行總指揮郭欣對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，挑戰(zhàn)賽活動(dòng)內(nèi)容結(jié)合中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，經(jīng)中國(guó)汽車工程研究院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等汽車測(cè)評(píng)技術(shù)聯(lián)盟智庫(kù)聯(lián)合制定，使賽事評(píng)測(cè)體系不斷得到優(yōu)化，受到越來(lái)越多車企的關(guān)注。

汽車文化點(diǎn)亮新消費(fèi)

隨著汽車成為大眾消費(fèi)品，人們?cè)桨l(fā)意識(shí)到汽車不僅僅是傳統(tǒng)意義上的交通工具，更是一種文化體現(xiàn)。不過(guò)，由于我國(guó)汽車市場(chǎng)起步較晚，加上起初核心技術(shù)缺失，導(dǎo)致我國(guó)汽車文化氛圍還不濃厚。

《指導(dǎo)意見》提出，豐富汽車文化體驗(yàn)，支持地方推進(jìn)汽車博物館和汽車影院等項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)、組織開展汽車文化交流活動(dòng)。同時(shí)，加快傳統(tǒng)經(jīng)典車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出研究制定傳統(tǒng)經(jīng)典車國(guó)內(nèi)管理和進(jìn)口政策，支持地方探索傳統(tǒng)經(jīng)典車輛保稅展示及托管服務(wù)。

湖北省十堰市作為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展搖籃，1975年第一輛擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的東風(fēng)車下線，由此開啟了這座因車而建的城市特殊的市場(chǎng)發(fā)展之路。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)汽車博物館（二期）工程計(jì)劃于2025年9月前完成。記者了解到，東風(fēng)汽車博物館將打造成為中國(guó)汽車工業(yè)科普陣地以及十堰文化旅游新地標(biāo)。

同時(shí)，隨著旅行自駕文化的興起以及配套設(shè)施逐步完善，以房車旅行為代表的娛樂生活方式逐漸被人們所接受。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)全年房車銷量徘徊在萬(wàn)輛大關(guān)附近，也使房車消費(fèi)市場(chǎng)具有極大發(fā)展空間?！吨笇?dǎo)意見》明確支持自駕車旅居車等營(yíng)地建設(shè)，加強(qiáng)政策支持，促進(jìn)房車旅游消費(fèi)發(fā)展。

記者了解到，為營(yíng)造良好房車消費(fèi)環(huán)境，海南省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快旅居車旅游高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，明確要進(jìn)一步把旅居車（房車）旅游打造成為海南旅游新亮點(diǎn)。具體來(lái)看，?？?、三亞、儋州分別至少建設(shè)2個(gè)綜合旅居車（房車）營(yíng)地，其他市縣根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著市場(chǎng)環(huán)境不斷向好，國(guó)內(nèi)旅游業(yè)將進(jìn)入高速回暖階段，這將為擁有巨大潛力的房車市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限可能。